为应对紧急情况，试验中驾驶员坐在驾驶室内，但在列车发车、加速和停车过程中始终没有动手干预列车运行。
为应对驾驶员不足等，日本的铁路公司陆续在普通列车和新干线列车上开展自动驾驶试验。目前新干线列车的自动驾驶技术尚处于研究阶段。新干线列车的最高时速超过300公里。当天的试验中，列车行驶约5公里，最高时速约100公里。
