据悉，这款车将只推出插电式混动车(PHEV)版，另外它还将是宝马即将推出的豪华级车型的新前端设计美学的开始。
在此之前，宝马XM概念车将通过首先处理一些震撼和令人敬畏的元素来铺平道路。这款SUV绝对不会被误认为是其他东西，汽车制造商表示，宝马M部门正在通过一款强调存在感和外向型吸引力的PHEV车型在豪华车领域开辟一条独特的道路。
在前面，还有一个更加离奇的双肾格栅，有水平板条和近八角形的轮廓。它是高光黑和轮廓照明的组合，上面有一个新的XM标志。宝马将大灯分成两个独立的模块，上面的模块有一个日间行车灯标志。
往后看，引擎盖上有厚重的雕刻及两个动力圆顶，另还有一对进气口。车顶和黑色A柱采用了对比处理，这有助于使挡风玻璃看起来更陡。然后，宝马使用细长的LED灯在车顶上强调了这一点，这跟进气口相呼应。以车身颜色装饰的三角形叶片位于外边缘。
从侧面看，玻璃向后方渐渐变细，车顶线呈拉伸坡度。双色漆的特点是顶部为亚光金铜色，下部为太空灰金属色。一个“黑带”光泽处理的边界将两者分开，宝马在左前轮后面增加了充电口。23英寸的轻质合金轮毂--带有自动调平的中心标志--给XM带来了恰到好处的姿态。
在车尾，灯组延伸到这辆SUV的侧面，车轮上方和侧裙上有黑色包层。雕刻的后窗与之齐平，一对宝马圆环被激光蚀刻在尾翼之间的空间。车灯本身是超薄的LED灯组，不亮红灯时呈黑色，然后下面是一个双分支、双尾管的排气系统。
它们提醒我们，虽然宝马的iX可能是全电动的，但这辆宝马XM的核心仍是一台汽油发动机。具体来说，就是一台V8发动机跟一台高性能的电动马达相配--可以产生750马力的功率和737磅-英尺的扭矩。宝马M部门还没有谈论性能数字，但这些数字足以盖过M部门目录中的任何其他东西。
然而还将有一个全电动模式可用于那些你不一定需要V8发动机的时候。宝马表示，它估计XM的电动续航里程在EPA循环中可达30英里。虽然几乎没有领先的部分，但高性能混动意味着可以拥有一些绿色证书。
除了预览即将到来的宝马外观造型外，车厢也是我们对未来量产车的期待。可以看到，前部被想象成一个适合驾驶者的驾驶舱，其采用复古的棕色皮革与铜和碳纤维相结合。驾驶员坐在一个结构化的座椅中，仪表和控制装置都向他们倾斜。
宝马弧形显示器负责重要的仪表，而碳纤维跟铜线交织在一起挑出了暖通空调控制和出风口。中控台上的三个垂直元素则借用了宝马M品牌标志的三种颜色。
与此同时，在车的后部，豪华感也得到了提升。宝马将其称为“M休息室”，其采用黑色的后窗、深海蓝色的汽油色系以及带有钻石绗缝的天鹅绒。当乘客抬头看3D棱镜结构的顶棚时，匹配图案的深绒毛地毯和深凹的长椅承诺会将包裹住他们。通过间接和直接照明并跟车厢内的其他环境照明相结合，这是一个相当迷人的几何光影秀。
在整个行业担心转向电气化将意味着汽车会像无定形的、风洞状的东西时，宝马不妥协的审美表明不是每辆电动车都会看起来一样。
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