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通过与 SKT 分拆的 T Map Mobility 合作,Joby 可将空中出租服务整合到前者基于订阅的“移动即服务”(MaaS)平台中。

遗憾的是,两家公司未提供与该服务有关的更多细节,比如打算何时开启试点、何时将商业服务带到日本、ANA 或 Joby 是否会参与运营、以及客户将如何与之互动。

据悉,Joby 选用的机型,具有最大 150 英里航程、极速可达 200 mph 。公司预计,从关西国际机场到大阪火车站的行程,有望从 1 小时缩短至 15 分钟。

Joby 发言人称,相关细节将在适当的时候公布。目前三家公司正处于规划阶段,涉及基础设施的开发、飞行员培训、运管、公众监督,以及如何构建更大的交通生态等规划。

至于丰田,其不仅是这项未来服务的合作伙伴,也是 Joby 的战略投资者之一 —— 该车企于 2020 年领投了 5.9 亿美元的 C 轮融资。

目前日本空中交通革命公私委员会正在抓紧研究 eVTOL 相关认证,该委员会由学者、研究人员、航空公司、初创企业和公共机构组成,但最终认证授权仍由国土交通省下属的日本民航局负责颁发。


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