大众于当地时间周三推出了两个版本的电动微型面包车--ID. Buzz和ID. Buzz Cargo--将于今年第三季度在欧洲上市以作为该汽车制造商在2025年前每年销售超过100万辆电动汽车计划的一部分。值得注意的是，这款微型面包车的定价和预计续航里程都没有公布。
据这家德国汽车制造商称，长轴距车型将于2023年在北美市场首次亮相，并于2024年上市销售。
就像概念车一样，ID.Buzz的量产版和它的货运版都由德国人设计。Buzz和它的货柜车都是基于该汽车制造商的模块化电力驱动套件，即MEB。MEB是一个灵活的模块化系统--实际上是一个通用部件的矩阵--大众集团的品牌包括奥迪、西亚特、斯柯达和大众，用于提高生产电动汽车的效率和成本效益。
大众集团约30%的电动汽车已经基于MEB生产，包括仅在欧洲销售的大众ID.3电动掀背车、大众ID.4 SUV和ID.5以及奥迪Q4 e-tron的各种变种。等到2025年，该汽车制造商预计这一比例将超过80%。
当然，早在2017年1月披露的概念性微型面包车跟将提供给消费者的量产版之间存在关键差异。如ID. Buzz不会有“自主模式”，在这种模式下，方向盘会缩回并融入仪表板然后将乘客带到他们的目的地。
ID. Buzz及其货运对应车型将在大众商用车公司位于汉诺威的主要工厂生产，该公司计划将货车的电池组装配转移到那里。眼下，该汽车制造商正在投资约1亿欧元，进而在该工厂建造一个电池系统组件。
外观--包括双色漆在很大程度上跟概念车无异，它真正拉近了1950年首次亮相的原始T1微型面包车。ID.Buzz将提供11种颜色，其中包括7种单一颜色如白色、银色、橙黄色、蓝色、橙色、绿色和黑色，另将有四种双色选择，即白色车顶配青柠黄、蓝色、绿色或橙色。
大众最终将为消费者提供各种电池和轴距的配置。目前，这两款微型面包车的首批欧洲版本将配备一个安装在地板上的82千瓦时的电池组，后轴上则有一个单电机，它将产生201马力的功率和229磅-英尺的扭矩。最高速度将被电子限制在每小时90英里。
两款欧洲ID. Buzz版本将配备18英寸钢轮，标准轴距为117.6英寸，总长度为185.5英寸长和78.1英寸宽。这使ID. Buzz跟2003年后停止生产的大众Eurovans（Westies）的轴距和长度接近，但不完全相同。
ID.Buzz将有一个CCS插头。Buzz将有一个CCS插头连接器，其在使用直流快速充电器时能在30分钟内将电池从5%充到80%。ID. Buzz车型系列在上市时不支持“即插即充”，这种软件功能允许司机把车停在公共充电器前开始充电，而省去了使用信用卡或会员卡的麻烦。该公司表示，这将通过未来的软件更新而变得可用。
在欧洲，ID. Buzz和它的货运版将能进行双向充电，这将允许车辆将其电池中的电力推入家庭。该公司表示，未来这可以用于稳定电网，不过需要注意的是，该公司并没有提供一个时间表。电力传输和通信将通过一个可选的直流双向墙盒进行。
ID. Buzz内部
乘客版的ID. Buzz将以五个座位首亮，根据不同的装饰级别可能不会有电动座椅控制。顶级配置将配备所有的现代舒适设施，包括电动调节控制、记忆功能乃至按摩功能。六座的三排配置则将会在以后推出。
在后排，有一个三人长椅，它可以完全折叠或以40:60的比例分割。在前排座椅的后面还有折叠桌，这是对大众的微型面包车历史的又一次致敬。也许更巧妙的细节之一是可以选择调整后备箱地板的高度。总的来说，将有约39.6立方英尺的行李空间。
货运版将被设计成如其名字所暗示的那样，可拖运包裹。前排座椅后面是一个固定的隔板，它可以配置成包括一个窗户和一个用于装载物品的开口。货物空间为137.7立方英尺，这意味着有足够的空间容纳两个欧洲标准的运货版。
另外还有其他可供选择配置，如一个可移动和可拆卸的中控台。控制台的上部有储物箱、一个1.5夸脱的翻盖隔间--用于放置水瓶，另还有一个1.3加仑的抽屉可拿来放置平板电脑或笔记本电脑。
技术
ID. Buzz还配备了现在预期的技术，包括一个藏在方向盘后面的标准的10英寸数字显示屏和一个位于更中心位置的10英寸信息娱乐系统显示屏。另还有一个带有导航功能的12英寸显示屏。
在中央显示屏的下方，用户会发现一个带有数字按钮和触摸滑块的控制栏。触摸滑块则用来调节温度和音量；按钮用于访问气候、驾驶辅助、驾驶配置文件和停车功能的菜单。
在方向盘上，驾驶者会发现一个可以将车辆换成空挡、驱动或倒车的杆子。在方向盘的左边有数字控制装置，它用于激活挡风玻璃和后窗的灯光、加热和除霜功能。右边是两个USB-C插头和一个用于无线充电的托盘，这也是标准配置。
连接和照明
也许更有趣的元素之一是大众是如何利用互联网连接和照明的。该公司在周三的全球首亮中介绍称，ID.Buzz车辆将能跟交通基础设施进行通信并能使用独立于蜂窝网络的专用通信标准接收和发送重要信息。
ID. Buzz沿袭了其他ID车系的轮胎踏板并在环境照明方面大做文章。它的标准配置是10种颜色的照明，尽管有一个选项可以将其提高到30种。灯光的设计是互动的，用户可以通过选择不同的颜色甚至是组合来设置气氛。
另外，灯光还能为驾驶者提供信息，包括亮起红色信号以示危险和刹车的需要。
其他技术则包括一个先进的驾驶辅助系统。目前还没有关于美国版将拥有什么的消息，但欧洲版将标配协助车辆保持在特定车道上的功能以及在仪表板上显示道路标志。可选的系统将包括自动与其他车辆保持距离的巡航控制和停车辅助系统等。一个名为travel assist的可选功能将使用蜂群数据并通过从之前使用过的其他车辆收集的驾驶信息来加强道路安全。据该公司介绍称，这样做的目的是帮助车辆在没有车道标记的道路上保持在车道内。