四家英国企业联合打造Aura概念车 最高续航里程约644km

此外概念车将使用Spark EV的技术进行电控管理。

这款概念车在2020年10月1日开始研发，虽然面临了新冠疫情等不利条件，但仍然在不到一年的时间就生产出来。英国的零排放汽车办公室(OZEV)为打造这款概念车提供了资金支持，并希望这是英国首款长续航纯电车型。

尽管它的设计采用了传统敞篷跑车的造型，但Aura主要关注的是可持续性和续航效率，而不是纯粹的速度和操控乐趣。因此研发团队在打造这款概念车时采用了一系列举措，以最大限度地提高续航里程，同时减少其对环境的影响。

它的车身由轻量化和可持续性的天然纤维复合材料制成，并使用计算流体动力学(CFD)技术来优化空气动力效率。另外概念车后轮采用包覆设计减少阻力，而突出的后扩散器有助于减少汽车的尾流，同时使用低滚阻轮胎以减少摩擦。

概念车搭载了两个44KWh的电池组，不过它们并不是集中摆放，而是以优化配重和降低重心为目标分开放置，其中一个位于长而低的前舱盖下，另一个更传统地安装在地板下。除了提高汽车的动态性能，这种布局还能更方便地对电池组进行检查维护。

概念车采用后置电动机驱动形式，虽然具体参数尚未公布，但其续航里程能够达到约644km。不过Aura在技术上与主流纯电车型最明显的区别在于，它将通过定制化的电池管理平台减少里程焦虑。

在车内，概念车装配了由Conjure基于android系统研发的人机界面系统,该系统被内装在方向盘上的一个自动保持水平的5英寸显示屏以及10英寸的中央触控屏上,内含Spark EV的能源优化技术，以此提供精确和实在的剩余续航里程。该技术将基于大量的影响因素进行计算,包括驾驶风格,天气和道路环境。

Spark EV表示，其软件可以确保驾驶者永远不会意外耗尽电力，或者在充电点等待的时间过长，它计算的数据准确性在99.5%以上。

Spark EV声称，由于没有分析足够的外部数据，如今在路上行驶的许多电动汽车的续航表显数据“100%不准确”。而这款概念车的电控系统可以在旅途中提供“近乎完美的”能源优化，为司机提供常规行驶路线的分析，在增加续航里程的同时减少对环境的影响。