（来自：Da Vinci Motor）
规格方面，尽管峰值功率仅为 135 马力，但 Davinci Motor 透露 DC100 其实无缝集成了一套包含多个不同电机的智能控制系统。
Davinci Motorcycle - Meet the DC100（via）
由某份单独的新闻稿可知，DC100 的实际功率为 137 马力，且通过轮毂电机来输出。峰值扭矩达到了夸张的 850 牛·米（627 磅-英尺），百公里加速在 3~4 秒内。
DC100 内置了 17.7 kWh 的电池，且支持 30 分钟的 L3 级快充，但我们还是忍不住拿它和 2014 年的 Zero SR 作比较。
除了漂亮的全彩仪表板，DC100 还提供了来自 Brembo 的刹车卡钳、Ohlins 的避震、以及包括 ABS 防抱死和牵引力控制（Traction Control）等在内的诸多电子组件。
有趣的是，DC100 提供了所谓的“爬行”（creep）功能。当骑手松开刹车杆时，它将缓慢地向前移动，以模拟类似燃油车的驾乘体验。
此外 DC100 提供了一个缓步倒车功能，以帮助用户轻松化解停车等尴尬。而且该车能够判断所处路段的坡度，以提供上坡辅助、或在下坡时采用再生制动并避免意外加速。
作为一款“智能”电摩，DC100 还将迎来 OTA 软件更新。比如借助 EPS 车身稳定系统和六轴 IMU，其能够实现自平衡功能。
最后，Da Vinci DC100 现已开放预订，价格为 2.75 万美元（约 17.8 万 RMB）。
至于特殊的“DC Classic”型号，其主要区别在于更加彰显个性外饰、以及法国小牛皮座椅等信仰加成，但价格也飙到了 9 万美元（约 58.26 万 RMB）。
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