据雅虎财经频道提供的数据显示，华尔街1位分析师此前预期，不按照美国通用会计准则计算，中通快递第二季度每股美国存托股票（ADS）摊薄收益将达人民币1.53元。财报显示，不按照美国通用会计准则，中通快递第二季度归属于普通股股东的调整后每股美国存托凭证摊薄收益为人民币1.56元（约合0.24美元），超出分析师预期。
另外，华尔街1位分析师此前预期，中通快递第二季度营收将达人民币73.5亿元。财报显示，中通快递第二季度营收为人民币73.251亿元（约合11.345亿美元），略低于预期。
财务要点：
中通快递第二季度营收为人民币73.251亿元（约合11.345亿美元），与去年同期的人民币64.024亿元相比增长14.4%；
中通快递第二季度毛利润为人民币16.736亿元（约合2.592亿美元），与去年同期的人民币17.692亿元相比下降5.4%；
中通快递第二季度净利润为人民币12.722亿元（约合1.970亿美元），与去年同期的净利润人民币14.536亿元相比下降12.5%；
不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出和被视为处置股权法投资的所得收入），中通快递第二季度调整后EBITDA（定义为不计入折价、摊销、利息支出和所得税支出的净利润）为人民币21.257亿元（约合3.292亿美元），与去年同期的人民币21.870亿元相比下降2.8%；
不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出和被视为处置股权法投资的所得收入），中通快递第二季度调整后净利润为人民币12.722亿元（约合1.970亿美元），与去年同期的人民币14.536亿元相比下降12.5%；
中通快递第二季度归属于普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益均为人民币1.56元（约合0.24美元），与去年同期的人民币1.85元相比下降15.7%；
不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出和被视为处置股权法投资的所得收入），中通快递第二季度归属于普通股股东的调整后每股美国存托凭证基本和摊薄收益均为人民币1.56元（约合0.24美元），与去年同期的人民币1.85元相比下降15.7%；
中通快递第二季度运营活动所提供的净现金为人民币19.324亿元（约合2.993亿美元），相比之下去年同期为人民币12.523亿元。
运营要点：
中通快递第二季度包裹投递量为57.72亿，与去年同期的45.95亿相比增长25.6%；
截至2021年6月30日，中通快递的接货/送货点总数超过3.01万个；
截至2021年6月30日，中通快递的直接网络合作伙伴总数超过5450家；
截至2021年6月30日，中通快递的长途车辆数量约为10300辆，其中包括约10100辆自有车辆，以及由桐庐通泽物流有限公司拥有和运营的约200辆车辆。桐庐通泽物流有限公司是一家交通运输服务运营商，与中通快递独家合作；
在中通快递的约10100辆自有车辆中，截至2021年6月30日约有8150辆的卡车是15到17米长的高运力车型，相比之下截至2021年3月31日为超过8100辆；
截至2021年6月30日，中通快递的分类拣选中心之间的长途运输路线约为3600条，相比之下截至2021年3月31日为超过3650条；
截至2021年6月30日，中通快递的分类拣选中心数量为96个，其中85个是由公司自行运营的，其他11个是由公司的网络合作伙伴运营的。
中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松先生表示，“本季度，中通有效执行了在服务质量、业务量和利润增长三方面实现最佳平衡的策略，在政策和市场环境变迁中经受住了考验。我们的公众满意度分数在同业中名列前茅，领先优势进一步扩大。本季度市场份额的小幅回落是由于我们选择了盈利件量，不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法既非明智也不可持续。我们实现了强劲的盈利。同时，我们的网络政策和帮扶举措使得我们成千上万个网络合作伙伴及快递小哥感受到安全和安心，让他们在持续竞争和利润减少的情况下依然保持高质量的运营水准。”
赖先生补充道：“在当前中高速发展下，中国快递行业很可能在今后2-3年实现日均超四亿件甚至更多。产能和运营效率优势将会使赢家脱颖而出。中通经过多年持续的投资和创新，无疑已经建立了能效上的优势。随着业务量的增长而更加扁平和直链，我们网络运营的成本效率将进一步提升。中通独有的“同建共享”长期理念和言行与政府近期出台的监管措施在倡导公平和良性竞争相吻合，我们会是监管政策的受益者。中通一直以来依靠自身的优势盈利，并确保网络合作伙伴获得公平应得从而持续发展壮大，这就是中通网络长期更稳定的根本原因。放眼未来，我们的盈利能力会更加彰显，我们的网络合作伙伴会更加坚韧并更有信心投资自身的能力建设，收派环节能与中通平台不断扩大的转运和分拣同步发展，全网将携手并进，共创辉煌。”
中通快递集团首席财务官颜惠萍女士表示，“二季度，我们聚焦定价有效的盈利件量，避免无谓亏损件量，实现了调整后净利润人民币12.7亿元。尽管操作量低于最优经济产能水准，还原去年疫情期间过路费减免和低油价等一次性利好后，我们的单票运输和分拣成本仍较去年同期有所下降。”
颜女士补充道：“本季度经营活动产生的现金流为人民币19.3亿元，同比增长54.3%。资本开支为人民币22亿元，其中接近70%用于土地收购和分拨中心建设升级。我们正在强化核心快递业务的基础能力建设以及发展综合物流服务的能力，从而构建长远的生态竞争优势。”
财务分析：
营收：
中通快递第二季度营收为人民币73.251亿元（约合11.345亿美元），与去年同期的人民币64.024亿元相比增长14.4%。中通快递第二季度来自于核心快递服务的营收同比增长18.1%，这是包裹投递量增长25.6%和每包裹单位价格下降5.9%（主要由于每包裹重量下降）所带来的综合结果。随着跨境电商需求和价格在后新冠肺炎疫情的复苏时期逐渐恢复正常，中通快递第二季度来自于货运代理服务的营收同比下降32.9%。中通快递第二季度的配件销售收入同比下降2.2%，这项收入主要包含用于数码运单打印的热敏纸的销售。中通快递的其他营收主要来自于融资服务和广告服务。
营收成本：
中通快递第二季度总营收成本为人民币56.514亿元（约合8.753亿美元） ，与去年同期的人民币46.333亿元相比增长22.0%。
中通快递第二季度干线运输成本为人民币27.633亿元（约合4.280亿美元），与去年同期的人民币19.966亿元相比增长38.4%。除了运输量增长所带来的推动作用之外，这一增长还反映了：（1）2020年2月中旬至5月初之间生效的大流行期间全国收费公路费用减免政策的到期；（2）去年大流行爆发期间国内柴油价格的下降。中通快递第二季度每包裹的干线运输成本同比增长10.2%，至人民币0.48元，这是由于去年没有一次性效益，以及更多自有大运力车辆的使用所带来的效率提高的综合影响。与去年同期相比，中通快递的车队中多了约1050辆大运力汽车。
中通快递第二季度分类拣选中心的运营成本为人民币16.127亿元（约合2.498亿美元），与去年同期的人民币12.543亿元相比增长28.6%。这一增长主要包括：（1）工资增长导致与劳动力相关的成本增加人民币2.513亿元（约合3890万美元），但被自动化所推动的员工生产率提高所抵消；（2）由于公司安装的自动分拣设备和设施数量增加，折旧和摊销成本增加人民币6850万元（约合1060万美元）。中通快递第二季度每包裹的分类拣选中心运营成本同比增长2.4%。截至2021年6月30日，已有361套自动化分类拣选设备投入使用，相比之下截至2020年6月30日为282套。
中通快递第二季度配件成本为人民币9810万元（约合1520万美元），与去年同期的人民币1.125亿元相比下降12.8%。
中通快递第二季度其他成本为人民币9.111亿元（约合1.411亿美元），与去年同期相比增加了人民币5780万元（约合900万美元）。这一增长主要包括：（1）与技术平台开发有关的开支增加人民币3640万元（约合560万美元）；（2）税收附加费增加人民币3580万元（约合550万美元）；（3）广告服务成本减少人民币2940万元（约合460万美元）。
毛利润：
中通快递第二季度毛利润为人民币16.736亿元（约合2.592亿美元），与去年同期的人民币17.692亿元相比下降5.4%，这是新冠肺炎疫情期间没有一次性收益的情况下运输量下降和成本增加的综合结果。中通快递第二季度毛利率为22.8%，相比之下去年同期为27.6%。核心快递业务的平均售价下降5.9%，单位成本上升1.7%。
运营支出：
中通快递第二季度总运营支出为人民币2.180亿元（约合3380万美元），相比之下去年同期为人民币1.226亿元。
中通快递第二季度销售、总务和管理支出为人民币3.940亿元（约合6100万美元），相比之下去年同期为人民币3.124亿元，同比增26.1%，主要来自薪酬和福利的增长、办公开支、折旧和注销陈旧资产。
中通快递第二季度其他运营净收入为人民币1.760亿元（约合2730万美元），相比之下去年同期为人民币1.899亿元。其他运营收入主要包括：（1）人民币9580万元（约合1480万美元）的增值税超额扣除；（2）人民币3850万元（约合600万美元）的政府补贴和退税。
运营利润：
中通快递第二季度运营利润为人民币14.557亿元（约合2.255亿美元），与去年同期的人民币16.466亿元相比下降11.6%。中通快递第二季度运营利润率下降至19.9%，相比之下去年同期为25.7%，主要是由于毛利率下降4.8个百分点。
利息收入：
中通快递第二季度利息收入为人民币1.024亿元（约合1590万美元），相比之下去年同期为人民币1.143亿元。
利息支出：
中通快递第二季度利息支出为人民币3380万元（约合520万美元），相比之下去年同期为人民币910万元。
金融工具的公允价值变动收益：
中通快递第二季度金融工具的公允价值变动收益为人民币3230万元（约合500万美元），这反映了公允价值变动、出售方银行估计的市场赎回价格、双币存款、外币期权及远期合约评估。去年同期没有类似的金融工具。
所得税支出：
中通快递第二季度所得税支出为人民币2.549亿元（约合3950万美元），相比之下去年同期为人民币2.983亿元。
净利润：
中通快递第二季度净利润为人民币12.722亿元（约合1.970亿美元），与去年同期的净利润人民币14.536亿元相比下降12.5%。
每股美国存托凭证基本和摊薄收益：
中通快递第二季度归属于普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益均为人民币1.56元（约合0.24美元），与去年同期的人民币1.85元相比下降15.7%。
调整后每股美国存托凭证基本和摊薄收益：
不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出和被视为处置股权法投资的所得收入），中通快递第二季度归属于普通股股东的调整后每股美国存托凭证基本和摊薄收益均为人民币1.56元（约合0.24美元），与去年同期的人民币1.85元相比下降15.7%。
调整后净利润：
不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出和被视为处置股权法投资的所得收入），中通快递第二季度调整后净利润为人民币12.722亿元（约合1.970亿美元），与去年同期的人民币14.536亿元相比下降12.5%。
EBITDA及调整后EBITDA：
中通快递第二季度EBITDA为人民币21.257亿元（约合3.292亿美元），相比之下去年同期为人民币21.870亿元。
不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出和被视为处置股权法投资的所得收入），中通快递第二季度调整后EBITDA（定义为不计入折价、摊销、利息支出和所得税支出的净利润）为人民币21.257亿元（约合3.292亿美元），相比之下去年同期为人民币21.870亿元。
运营现金流：
中通快递第二季度运营活动所提供的净现金为人民币19.324亿元（约合2.993亿美元），相比之下去年同期为人民币12.523亿元。
业务展望：
基于当前的市场状况以及当前的业务运营，中通快递维持此前给出的年度业绩指引不变，预计2021财年包裹投递量将达229.5亿到238.0亿，同比增长35%到40%。这种预期代表着公司管理层的当前和初步观点，未来可能会有所改变。
股票回购：
2018年11月15日，中通快递宣布了一项股票回购计划，授权公司在随后的18个月时间里以美国存托股票的形式回购其A类普通股，总价值最高可达5亿美元。2020年3月13日，中通快递董事会批准将正在实施的股票回购计划延长至2021年6月30日。2021年3月31日，公司董事会批准股票回购计划的变动，将可能回购的股份总价值由5亿美元增加到10亿美元，并将有效期延长两年，直至2023年6月30日为止。截至2021年6月30日，中通快递以每股美国存托股票23.17美元（包括回购佣金）的平均价格，共计回购了17519583股美国存托股票。
注：本份财报中的人民币兑美元汇率为6.4566：1。
电话会议：
财报发布后，中通快递管理团队将于美国东部时间8月18日晚上8点半（北京时间8月19日上午8点半）召开电话会议，解读财报要点，并回答投资者和分析师提问。收听电话会议的号码如下：
美国：1-888-317-6003
中国香港：852-5808-1995
中国内地：4001-206-115
国际：1-412-317-6061
密码：4725527
在2021年8月25日前，可拨打下列电话重复收听：
美国：1-877-344-7529
国际：1-412-317-0088
密码：10158503
此外，中通快递网站http://zto.investorroom.com将对电话会议进行直播，并提供录音。
股价反应：
当日，中通快递股价在纽约证券交易所的常规交易中上涨0.14美元，报收于26.37美元，涨幅为0.53%。在随后截至美国东部时间18日晚上7点04分（北京时间19日早上7点04分）的盘后交易中，中通快递股价下跌0.67美元，至25.70美元，跌幅为2.54%。过去25周，中通快递的最高价为38.96美元，最低价为25.44美元。（唐风）
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